民航飞行事故常导致大量人员伤亡,可控飞行撞地(CFIT)和进近着陆事故(ALA)占事故的80%以上,飞行员未能避免事故的发生是主要原因。对飞行员的研究可以帮助提高飞行员素质,减少飞行事故。以往的研究主要从心理学、生理学等方面分别考虑,对二者的综合考虑不足,对飞机与飞行员之间的相互影响考虑也不足。非线性理论和人- - 机系统闭环仿真方法在飞行员综合建模和分析中具有潜在的优势。本项目以非线性理论为基础
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数据更新时间:2023-05-31
带有滑动摩擦摆支座的500 kV变压器地震响应
基于腔内级联变频的0.63μm波段多波长激光器
超声无线输能通道的PSPICE等效电路研究
现代优化理论与应用
含饱和非线性的主动悬架系统自适应控制
基于QAR记录数据和飞行员测试数据的民航飞行员飞行综合素质与飞行操作特征的相关性研究
民航飞行安全定量评价模型与仿真研究
基于舱音分析的飞行员操作反演研究
基于多模态成像的运输航空飞行员安全能力相关的脑网络机制研究