石油杆管在多相泥浆介质条件下的冲击-滑动复合磨损机理研究

针对当前我国油气田钻井工程领域急需解决的深井、超深井套管磨损问题，结合随钻测量数据与管柱力学分析，建立深井段钻井杆管摩擦学系统模型，构建可"再现"泥浆介质中"冲击-滑动"复合磨损工况的模拟试验系统；通过系统的模拟试验与现场监测，确定钻井杆管冲击-滑动接触表面在多相泥浆介质条件下的磨损机理，揭示泥浆中主要磨料及加重成分在套管磨损过程中的作用机制，建立杆管冲击-滑动耦合工况参数、阻尼特性、泥浆体系与套管磨损之间的关系模型，为实际钻井工程的防磨工艺设计及应用提供理论和方法依据。本项目具有重要的实用价值及社会、经济意义，对突破国内目前在复杂地质条件下深井、超深井钻井工程中面临的技术屏障，促进油气田勘探开发技术进步有重要影响；同时也具有很深的理论研究意义，将推动摩擦学、检测学、材料学、管柱力学、钻井工程学的综合发展。