由于在时标意义下,可对连续与离散的微分方程和差分方程进行统一处理,使时标动力系统的研究倍受关注。本项目主要研究时标意义下动力系统方程所决定系统的最优控制问题。.在研究时标动力系统的基础上,分别就控制量不受约束和受约束的情形,讨论其相应的最优控制问题的极大值原理。
{{i.achievement_title}}
数据更新时间:2023-05-31
具有随机多跳时变时延的多航天器协同编队姿态一致性
考虑台风时空演变的配电网移动储能优化配置与运行策略
耐磨钢铁材料中强化相设计与性质计算研究进展
In 掺杂h-LuFeO_3光吸收及极化性能的第一性原理计算
电磁屏蔽效能评估和测试方法研究
Blazars光变时标及其应用
不确定动力系统的性能分析及最优控制
时标动态方程若干问题的研究及应用
时标动态方程边值问题解的分歧结构研究