迄今为止,对高速润滑动力系统非线性行为的研究主要还基于牛顿流假设,对于润滑薄膜中存在应力偶时,微极性效应对系统分岔与混沌特性影响的研究至今基本上仍是空白。由于目前高速润滑动力系统中的薄膜多属于微极性流体,研究微极性效应对润滑薄膜非线性行为所产生的影响,不仅是理论研究上的迫切需要,对于高速润滑动力系统的非线性设计也具有重要的指导意义。本课题将微极性流体力学、薄膜润滑理论与非线性动力学结合起来,研究微
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数据更新时间:2023-05-31
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