齿轮传动动态性能研究

基于传递误差的概念，找到一种新方法来综合考虑多因素对圆柱齿轮传动动态性能的影响，建立接近真实工作状况的动态传动模型，探讨一种新的齿轮传统动态测试新方法，用理论分析与实验研究相比较的方法来确定运动微分方程中的关键量（如变阻尼系数、变摩擦系数等）的变化规律和系统的动态响应规律等。在此基础上，研究大变位齿轮动力学问题，得到能用于生产实际的变位齿轮设计数据和用于指导设计的方法（如变位系数取值在那一个区间动态性能最佳、基于动态性能的变位系数与其他几何参数的关系等）。上述研究内容，对提高齿轮设计水平和提高传动质量有较重要理论和实际意义，有应用前景。