基于不当驾驶行为风险因素分析的道路风险量化方法研究

The motivation of this study is to quantitatively analyze the road risk problem considering aberrant driving behaviors, combined with risk factors of road infrastructure and environment..Drivers’ aberrant driving behavior is one major factor affecting road risk. Firstly, this study is to regard aberrant driving behavior as risk factor and quantitatively analyze the impact of aberrant driving behavior on road risk event. Based on our group’s existing research, driving behavior scale, field observation, driving experiment (vehicle experiment and driving simulate experiment), traffic flow modeling, computer simulation and other research methods will be applied in this study, to explore the formation mechanism of aberrant driving behavior and the influence of road risk factor on road risk event. On this basis, the research tries to propose the analysis method of road risk under the superposition of different risk factors, through taking risk factors like aberrant driving behavior into traffic flow model and applying method of probability theory, such as Bayes formula..The research results are expected to reveal the mechanism of aberrant driving behavior’s influence on road risk and propose road risk analysis theory and method. This study tries to promote combination of micro and macro model, in order to improve traffic flow theories. The results can be applied into the field of road risk analysis and guide the practical work.

本研究的目的是从不当驾驶行为入手，结合气候环境、道路等风险因素研究量化分析道路风险问题的理论与方法。.驾驶员的不当驾驶行为是形成道路风险的重要因素之一。本研究首先将不当驾驶行为作为风险因素，量化分析其对道路风险事件产生的影响。在课题组已有研究的基础上，本研究通过驾驶行为量表施测、实际观测、驾驶实验（实车实验和驾驶模拟器实验）、模型模拟、计算机仿真等方法，探讨不当驾驶行为的形成机理，以及其作为道路风险因素对于道路风险事件产生的影响程度。在此基础上，通过把不当驾驶行为等风险因素纳入交通流理论模型，并结合贝叶斯公式等概率论的方法，进一步探讨不同风险因素叠加条件下道路风险的分析方法。.研究成果将揭示不当驾驶行为等风险因素对于道路风险的影响机理，形成道路风险分析理论和方法；促进微观与宏观的关联，完善交通流理论；并期望将研究成果应用到道路风险分析中，指导实际工作。

驾驶员的不当驾驶行为是形成道路风险的重要因素之一。本研究的目的是从不当驾驶行为入手，把握其与其他风险因素的关联，研究量化分析道路风险问题的理论与方法。.本项目首先通过文献综述和事故数据分析，建立了一套更加合理的分类指标体系，进一步通过对事故记录中的风险因素进行识别与统计，获取了可能会导致事故且危害较大的道路风险因素。其次，项目通过问卷调查分析了不当驾驶行为的形成机理，并通过驾驶模拟实验和交通流仿真，量化分析了这些不当驾驶行为对于交通安全、交通效率的影响机理和影响程度。再次，项目建立了微观与宏观相关联的交通流模型，并将不当驾驶行为作为风险因素纳入其中。最后，确定了风险量化和评估的指标，通过交通流模型仿真，得到了道路风险的量化结果。.研究成果揭示了不当驾驶行为等风险因素对于道路风险的影响机理，形成了道路风险分析的理论和方法；促进了微观与宏观的关联，对交通流理论起到了完善作用。研究成果应用到道路风险分析中，有望指导实际工作。