新一代快速制样技术—LOM的研究

本项目系统、深入研究了被动调质阻尼器对大跨悬吊桥梁风致振动的控制。首次研究了对弯扭耦合料振的控制；首次从理论上建立了调质阻尼器用于抖振控制的统一约束函数；给出了单向弯曲或扭转控制的最优控制效率和调质阻尼器质量的计算公式；提出了“调制阻尼器的新设计风速”的新概念；建立了用于抖振控制的调质阻尼器的新设计方法。给出了调质阻尼器对结构驰振临界风速作用的简洁的计算公式以及用于桥梁涡激振动控制的最优计算方法。从理论和实验方面详细研究了调质阻尼器对桥梁颤振的控制，得到了控制效率与主梁断面外形有关等新结论。以上研究工作以国内多座重大桥梁二程为是背景，在理论成果的基础上，研究了上海南浦、杨浦大桥及虎门大桥的风振控制。