血管紧张素与高血压关系新的研究

本项目以飞机结构的耐撞性设计为背景研究了运动自由边界结构的塑料动力响应和失效。在完成几种材料的动态力学特性实验的基础上，对飘浮在空中的自由梁、自由板条（包括带裂纺和不带裂纺两种）受飞射物撞击的瞬态变形过程进行了实验研究，通过高速摄影捕捉了自由体温表受撞击以后在空中的变形姿态，发现了变曲波的早期反号，板条两翼展的大摆动等重要现象。理论模型研究了自由梁、自由圆板受阶跃载荷作用的动力响应。进一步利用有限变形弹塑性连续体最小加速度原理，结合离散技术给出了包括自由边界在内的梁、板、壳受强动载荷作用动力响应特性的研究方法，给出了与耐撞性相关的典型算例；提出了弹塑性接角的理论模型；完善了程序的前处理功能。