基于视觉功能法建立中间视觉光度学模型的研究

本项目通过测量中间视觉(Mesopic Vision)状态下具有不同照明水平、目标大小和目标偏心度时人眼对中心和周边目标的探测率和反应时间，由生理物理实验的结果结合神经生物学和光度学理论分析影响中间视觉状态下视觉功能的因素；探讨在视觉功能的基础上获得人眼光谱光视效率的可能性以及基于视觉功能法(Performance-based Method)和传统的视亮度匹配法(Brightness-matching method)之间所存在的联系；并进一步将所获得的理论模型与实地测量结果进行比较，从照明设施、道路交通设施及驾驶员行驶特性三个方面提出降低夜间交通事故率的有效方案。本项目的理论意义在于可以为完善中间视觉光度学理论提供依据，在实践上可以为与人们生命财产安全相关的夜间道路交通提供指导。