复杂形式地铁隧道火灾烟流规律与控制

随着城市地铁线网的日趋完善，城市繁华区多条线路交叉换乘，同时由于地质、施工条件的限制，超深埋、多线路交叉、大长区间、站台密集型区间等复杂形式的地铁隧道日益出现。地铁隧道基本处于封闭的地下空间，列车内聚集密集人群，通风和疏散都受到极大的限制是其十分突出的弱点。本项目重点针对超深埋、大长区间、车站密集型超短区间等复杂形式的地铁隧道，利用已有的地铁火灾实验模型(1:5、1:10)和大涡模拟技术，改变多种火灾条件（不同火灾类型如区间隧道火灾、电缆火灾、车站隧道火灾，火灾功率、火灾位置、通风排烟组合模式、排烟量、屏蔽门开关和破碎条件等），研究典型复杂形式地铁隧道发生火灾时的烟流规律、安全有效的气流组织方式、排烟送风优化模式、人员疏散策略。重视实验研究与计算模拟相结合，通过实验结果验证理论模型，发展复杂地铁隧道风流组织和火灾烟气流动的关系式，完善计算模型，为我国地铁火灾防治提供理论基础和实验依据。